Frachtflugzeuge

Ihre Auswahl an Flugzeugen für kleinere Frachtstücke bis hin zu großen und übergroßen Sendungen auch zu entfernten Zielen.

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ATR 42

Bei der ATR 42 handelt es sich um eine Turboprop-Maschine mit zwei Triebwerken, die für Kurz- und Mittelstreckenflüge geeignet ist. Das Flugzeug zeigt besonders in großen Höhen und in warmem Klima ausgezeichnete Leistung und kann auch Flughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen ansteuern. Mitte der 2000er startete ATR ein Frachtumbauprogramm für die beiden Modelle -42 und -72. Im Rahmen dessen wurde unter anderem eine nach vorne gerichtete Frachtluke integriert. Außerdem wurden die Kabinen für den Güterverkehr umgestaltet.

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Beech 1900

Die Beech 1900 ist eine verlängerte Version der Beech King Air 200 und bietet eine höhere Ladekapazität. Das Turboprop-Modell mit zwei Triebwerken verfügt über eine Druckkabine und zählt zu den Starrflügler. Die Maschine wurde als regional einsetzbares Flugzeug konzipiert und wird heute auch größtenteils so genutzt. Sie eignet sich ideal für kleinere Güter, die über kürzere Strecken transportiert werden müssen.

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Piper Chieftain

Die Piper PA-31 ist ein kleines Fracht-, Geschäfts- und Pendlerflugzeug mit zwei Triebwerken, das vom US-amerikanischen Flugzeughersteller Piper Aircraft Corporation hergestellt wird. Die PA-31-350 Navajo Chieftain ist eine verlängerte Version der Navajo B mit leistungsfähigeren Triebwerken und gegenläufigen Propellern, die kritischen Problemen im Umgang mit dem Motor vorbeugen.

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Antonov AN26

Die Antonov AN-26 ist ein Turboprop-Flugzeug mit zwei Triebwerken, das sich am besten für kompakte aber schwere Ladung, Bulkbeladung, spontane Flüge und abgelegene Zielorte eignet, die nur über kurze Start- und Landebahnen verfügen. Die AN-26 kann über eine Rampe beladen werden und ist darüber hinaus mit einer Kabine ausgestattet, die groß genug ist, um sogar ein Auto zu transportieren.

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ATR-72

Bei der ATR 72 handelt es sich um eine Turboprop-Maschine mit zwei Triebwerken, die für Kurz- und Mittelstreckenflüge geeignet ist. Sie ist eine verlängerte Version der ATR 42 und verfügt über eine fast 19 Meter lange Kabine. Die ATR 72, die auch als Schnellumbaumodell (mit entfernbarer Sitzkombination) verfügbar ist, bietet mit den geringsten Treibstoffverbrauch unter Regionalflugzeugen.

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Beech King Air 90

Unter dem Namen „Beechcraft King Air“ fliegen mehrere Turboprop-Modelle mit zwei Triebwerken. Die King Air 90 schafft eine enorme Reichweite und verfügt über eine große Ladekapazität, insbesondere dank Eigenschaften wie Verbundstoff-Winglets, geschwungenen Propellerflügeln und zwei am Heck befestigten Strakes. Das Modell eignet sich besonders für kleinere Güter, die über kürzere Strecken transportiert werden müssen.

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Cessna Caravan

Die Cessna Caravan ist als robuste, praktische und flexible Maschine bekannt. Dank ihres leistungsstarken Turboprop-Antriebs bietet die Caravan eine seltene Kombination aus ausgezeichneter Leistung, geringen Betriebskosten und der Möglichkeit, sich an eine breite Aufgabenpalette anzupassen. Die leistungsstarken, effizienten und zuverlässigen 675-PS-Turbinentriebwerke des Typs PT6A-114A verleihen der Caravan Turboprop-Maschine ihre außergewöhnlichen Tragkraft.

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Cessna Citation

Die Cessna Citation wird hauptsächlich als Passagierjet genutzt, eignet sich aber auch für den Transport kleinerer Lieferungen. Sie ist schneller als Turboprop-Flugzeuge, häufig aber auch teurer. Mit einer Reichweite von 3000 km eignet sie sich ausgezeichnet für Mittelstreckentransporte. Sie ist die beste Wahl für kleine, dringende und zeitkritische Lieferungen an abgelegene Standorte mit kleinen Flughäfen. Der Citation-Jet lässt sich als einfach, wirtschaftlich und leistungsstark beschreiben und bietet darüber hinaus einen sehr niedrigen Treibstoffverbrauch.

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Metro III

Die Metro 3 ist ein sehr wirtschaftliches Turboprop-Flugzeug und ideal für zeitkritische Kurzstreckenflüge geeignet. Sie verfügt über eine der besten Ladekapazitäten ihrer Klasse. Häufig wird sie für die zeitkritische Lieferung von Europaletten genutzt.

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Saab 340

Die Saab 340 bietet eine gute Ladekapazität, zudem sind Instandhaltung und Betrieb vergleichsweise günstig. Somit ist sie die ideale Wahl für den Transport dringend benötigter Autoersatzteile. Sie kann darüber hinaus, ähnlich wie die Shorts SD 360, auch kürzere Startbahnen nutzen als die meisten anderen Flugzeuge ihrer Klasse.

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Medium

A300-600F

Der geräumige Rumpfquerschnitt des A300-600-Jetliners, seine hohe Vielseitigkeit und seine niedrigen Betriebskosten machen das Flugzeug zu einem idealen regionalen Frachter. In der A300-600F-Variante verfügt dieses Flugzeug über eine erhebliche Ladefähigkeit und ein beträchtliches Volumen auf dem Hauptdeck sowie in den großzügigen Unterflurladeräumen und bietet Platz für die jegliche Paletten und Frachtcontainer, die es auf dem Markt gibt. Mit einer Reichweite von mehr als 4.000 Seemeilen kann die A300-600 alle wichtigen Regionalrouten der weltweiten Hauptwirtschaftsregionen fliegen.

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Tupolev TU-204

Die Tupolev TU-204 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug mit mittlerer Reichweite, das sich ausgezeichnet für Mittel- und Langstreckentransporte eignet. Sie ist in verschiedenen Versionen verfügbar. TU-204-Frachtflugzeuge sind vorne mit einer Hauptdeck-Frachtluke ausgestattet. Die Tupolev war das erste russische/GUS-Flugzeug, das eine EASA-Flugzeugzulassung erhielt. Sie kann lange Strecken ohne Tankzwischenstopps zurücklegen. Für eine leichtere Frachthandhabung ist der Boden des Flugzeugs mit Rollen versehen, wodurch sich die Maschine unter anderem perfekt für den Transport von Fracht auf Paletten eignet.

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Boeing B767-200F

Die B767-200 ist ein großes, schweres, aber vergleichsweise verbrauchsarmes Großraumflugzeug mit mittlerer bis großer Reichweite. Am besten eignet sich die Maschine für Mittel- bis Langstreckentransporte. Dank einer durchdachten Frachtraumkonfiguration ist sie im Betrieb besonders effizient. Die längere Version der Serie 300 bietet darüber hinaus eine noch höhere Ladekapazität.

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Ilyushin IL76

Die Ilyushin Il-76 ist ein vielseitig einsetzbares Flugzeug mit vier Mantelstromtriebwerken, das für Mittel- und Langstreckentransporte genutzt werden kann. Sie wurde entwickelt, um schwere Anlagen in abgelegene, nur schlecht versorgte Gegenden zu transportieren. Die IL-76 wird schon seit vielen Jahren als kommerzielles Frachtflugzeug für Lasten eingesetzt, die über Rampen verladen werden müssen. Die betrifft insbesondere übergroße oder schwere Gegenstände, die sich nicht anders transportieren lassen. Da sie auch auf ungeteerten Start- und Landebahnen betrieben werden kann, ist sie besonders in wenig erschlossenen Gebieten beliebt. Eine ihrer praktischsten Eigenschaften ist ein integriertes Windensystem, das Fracht mit einem Gewicht von maximal 10 Tonnen pro Gegenstand in das Flugzeuginnere ziehen kann.

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Boeing B757F

Die B757-200 ist ein mit zwei Triebwerken ausgestattetes Flugzeug, das sich für Mittelstreckentransporte eignet. Der Flugzeugtyp ist sowohl in Form eines extra dafür hergestellten Frachtflugzeugs, als auch als Passagierflugzeug, welches zu einer Frachtmaschine umgebaut wurde, verfügbar. Die Maschine kann bis zu 15 ULD-Container auf dem Hauptlastdeck transportieren. Zudem können auch in den darunter gelegenen Stauräumen Güter mitgenommen werden. Abhängig von Flugzeugversion, Flugroute und Art der zu transportierenden Fracht kann die Maschine zwischen 34 und 36 Tonnen aufnehmen.

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Airbus A310F

Der A310F ist ein Großraumflugzeug und eine kurze Version des A300F. Die Maschine kann Lasten von bis zu 39 Tonnen über Strecken von bis zu 5950 km transportieren. Das Flugzeug wurde ursprünglich für regionale Transporte konzipiert, aber durch optionale Langstreckentanks auch mit der Kapazität für längere Flugrouten ausgestattet. Der A310 eignet sich ideal für den Transport übergroßer Fracht. Da Fracht auf das Hauptdeck nur mithilfe eines Hauptdeck-Hochladers geladen werden kann, ist die Maschine unter Umständen für einige entlegene Flughäfen nicht geeignet.

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Antonov AN-12

Die Antonov AN12 ist ein Turboprop-Flugzeug mit vier Triebwerken, das in der Sowjetunion gebaut wurde. Sie ist unter anderem für den Transport zeitkritischer Lasten beliebt - besonders wenn es sich dabei um schwereren Frachten handelt - da sich die Maschine sehr flexibel beladen lässt. Sie kann unterschiedlichste Frachtarten aufnehmen, darunter auch übergroße Gegenstände. Dank des integrierten Beladesystems ist der Beladungsvorgang sehr einfach. Besonders in Europa und Afrika erfreut sich das Modell großer Beliebtheit.

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Lockheed L100-Hercules

Die Lockheed L-100 ist die zivile Frachtflugzeugversion des Militärflugzeugs C-130 Hercules und konnte sich dank ihrer Nützlichkeit, insbesondere in Entwicklungsländern, auf dem Markt bewähren. Die L-100 ist ausgezeichnet zu bedienen und kann auch Flughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen ansteuern. Sie ist mit integrierten Handhabungssystemen, Rampen und einer Schubumkehr ausgestattet, sodass das Flugzeug ohne Pushback genutzt werden kann. Somit eignet sich die L-100-30 Hercules ideal für den Transport von Fracht an entlegene, isolierte Standorte. Außerdem kann sie Flughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen auf unbefestigten Terrain nutzen.

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Heavy

McDonnell Douglas MD11F

Die McDonnell Douglas MD-11 ist im Prinzip eine längere Version der DC-10 mit einigen Änderungen an der Konstruktion sowie besseren Leistungseigenschaften wie größerer Reichweite und höherer Ladekapazität.

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Boeing 747-400F

Das Frachtflugzeug Boeing 747-400F ist das vielseitige Frachttransportmodell der Boeing-Flugzeugfamilie 747-400. Das Modell kann über 100 Tonnen Fracht aufnehmen und verfügt über eine Reichweite von etwa 13 Flugstunden. Das macht die B747-400 zur idealen Wahl für den Langstreckentransport großer Frachtmengen unterschiedlichsten Formats. Es sind sowohl an den Seiten als auch am Bug Ladeluken sowie ein mechanisches Güterumschlagsanlage vorhanden, die diese Maschine sehr anpassbar machen.

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Oversize

Antonov AN225

Die AN225 ist das schwerste jemals gebaute Flugzeug und wird von sechs Mantelstromtriebwerken angetrieben. Sie ist das größte Flugzeug mit der größten Flügelspannweite aller aktuell betriebenen Maschinen weltweit. Sie wird hauptsächlich für Spezialaufträge und außergewöhnliche Frachten genutzt, für die eine hohe Ladekapazität und ein großes Laderaumvolumen benötigt werden.

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Antonov AN124

Die Antonov AN124 gehört zu den größten Frachtflugzeugen der Welt. Dank des an Bord integrierten Krans mit einer Hubleistung von bis zu 30 Tonnen können auch besonders schwere und übergroße Frachten problemlos in die Maschine gehoben werden. Die hoch positionierten Flügel ermöglichen darüber hinaus die Nutzung ungeteerter Start- und Landebahnen.

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